@Raff

Was bist du denn für einer?? Du bildest dir keine eigene Meinung oder wie sondern übernimmst die aus Zeitungen? Armer kleiner

@Eyeless
Ja hab ich auch alles gelesen. Aber guck dir halt mal die Bilder an und wie weit das noch vor der Kurve war.
Oder hier:
http://www.f1onfire.com/tory/img/gilles_villene...
Da ist es sogar mit Geschwindigkeiten. Ok an diesem we waren die teilweise schneller. Aber es kann meiner Meinung nach trotzdem nicht deutlich mehr als 200 gewesen sein. vll 220.
Aber genau kann das eh keiner sagen außer dem Team. Und das wird es kaum sagen

Es waren aufjedenfall knapp 300 km/h das cockpit gilt als fast unzerstörbar! haste dir mal die front angesehen? da schauten die beine raus! sowas bekommste nicht mit 200 km/h hin!... Definitiv!

Der is frontal da rein?? da reicht auch 200
Was glaubst du was bei 200 für Kräfte wirken? Wie gesagt 300 hätte er erst am Bremspunkt gehabt etwa. Er könnte vorher aber noch kurz verzögern und der Zusammenstoß mit dem stehenden Auto sowie das abheben vom Rasen hat auch nochmal Geschwindigkeit gekostet.
Also 200-240....ist meine Meinung

Ne da reichen keine 200 km/h die haben auf N24 mal gezeigt wie Formel1 autos gebaut und getestet werden... die sind mit 360 km/h gegen die wand gecrasht und wollten damit ein frontalen crash mit Topspeed simulieren... das cockpit war danach ganz! Gestern ist es kaputt gegangen wegen dem ungünstigen aufprall mit 300!

Ein aufprall mit 200 gab es in der Formel 1 schon öfters und das gestern war ein ganz anderer fall, guck dir die szene ruhig mehr mals an... ich bin mir zu 99,9% sicher es waren fast 300 km/h

Ich hab sie mir öfters angeguckt
Und dass der Winkel ungünstigt war ist klar. aber wo will er die 300 hernehmen?
Wenn er da schon 300 gehabt hat, hätte er bis zum Bremspunkt ja auf 340-350 gewesne sein müssen. So schnell wurden die da aber gar nicht. Und noch dazu wurde er vor der Mauer abgebremst.
Ok sagen wir er hatte 300, aber wenn dann hatte er die beim Beginn des Abflugs.Sprich als er Trulli hinten touchiert. Aber das bremst schon leicht. Dann geht er nach rechts weg. das sind noch einige meter bis er abhebt. da kann er noch ein wenig bremsen. Dann setzt er im Rasen auf wovon er abhebt. Das kostet richtig geschwindigkeit. Dann berührt er nochmal leicht das parkende Auto - nochmal paar km/h. Und dann erst der Aufprall in der Mauer....also da waren es da nie und nimmer mehr 300

ich bin der meinung... hätte er 200 drauf gehabt... hätte er sich 1. nicht so krass und so schwer überschlagen... das war ja nicht nur ein überschlag sondern mehrere bis wieder auf die andere fahrbahnseite 2. wäre das auto nicht in den masen kaputt!

Die Autos sind so konstruiert dass da alles wegfliegt was nur geht. Da SOLL bei so Geschwindigkeiten ja nur das Monocoque rübrig bleiben. Und wieso? Du fährst mit 200 in die wand. Da wirste logisch wieder hochgeschleudert und daher rühren doch dei vielen überschläge. Also anhand der Überschläge eine Geschwindigkeit festzumachen ist nicht möglich denk ich.
Aber ist ja auch egal. Jeder hat seine Ansicht hier.

Zender ich kann mich nur wiederholen
bla bla
natürlich nehm ich die daten aus zeitungen und dem intern
oder hast du im auto gesessen und die geschwindigkeit selbst abgelesen
und da 100% der Zeitungen schreiben das es zwichen 250 und 300 war gehe ich davon aus

der kann doch net von 300 innerhalb von 100 metern auf 200 abgebremst werden ohne dass er bremst

man meint, du hättest nie mal nen führerschein gemacht

Ja klar die verbauen in den F1 Autos natürlich die gleichen Bremsen wie in deiner 75PS Rostschüssel, glaubstes?
Außerdem sagte ich 200-240. Und das was am meisten gebremst hat war nunmal der Rasen als er aufgesetzt hat.
Ihr nehmt einfach die Daten aus den zeitungen. Sieht man ja schon daran dass ihr keine Argumentation zulasst

und @Raff
Ich kann mich auch nur wiederholen. Armer Kleiner