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NOFEAR am 22.04.2005
der unterschied liegt oft im material.... zum beispiel sind alle KW gewindefahrwerke inzwischen aus der inoxline serie.... die rosten net mehr... ausserdem geh ich stark von aus das bei einem billigeren gewindefahrwerk das material weicher ist und irgendwann das gewinde platt ist wenn du öfter verstellst... falls du merkst das es schleift... oder dir zu hoch is oder ungleichmäßig.... wenn gewindefahrwerk dann nur KW Gewindefahrwerk und da die Variante 2.... qualität ist top, fahrkomfort auch... ok der preis ist etwas heftig... aber dafür hat man auch ein super fahrwerk.... so eins kommt in meinen touring
digi am 22.04.2005
hm gut.

naja ich weiß nicht. evtl würd ich mich auch mit einem normalen Fahrwerk zufriedengeben, dass nur an der Hinterachse eine mehrfache Nutenverstellung hat. Weil wenn ich eh nur auf 40 mm gehen will, dann brauch ich auch kein Gewinde das zwischen 30 und 90 geht. Würd auf jedenfall ne menge geld dadurch sparen
gelöschter Benutzer am 22.04.2005
Ich finde auch das man bei sowas nicht sparen sollte.... Ich habe von S-line das fahrwerk drinne, und mit dem bin ich eigentlich zufrieden.
digi am 22.04.2005
Von Silverline? Aber nur ein normales Fahrwerk ohne Gewinde oder?
Playboy2503 am 22.04.2005
ich habe ein auto mit vier reifen
dass langt vorerst
Shake_Ya_Booty am 22.04.2005
HEY HEY DAS IST EIN TWINGO BABY JETZT MALNICHT UNTERTREIBEN SIMON!!!
gelöschter Benutzer am 22.04.2005
Ne von Audi direkt. S (Sport) - Line
gelöschter Benutzer am 22.04.2005
@digi: baust du das dann selber ein?
digi am 22.04.2005
Freddy, ja hat ich eigentlich vorgehabt, warum ?
gelöschter Benutzer am 22.04.2005
Habe mir sagen lassen, dass das kein so leichter Spass ist, vor allem wenn man eine Domstrebe drin hat.
hast du auch die möglichkeit die Achsvermessung danach auszuführen?
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